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“一市两场”下成都双流机场发展战略思考

时间:2023-08-24 来源:www.www.jbevzenko.com 作者:vicky

本文是一篇战略管理论文,笔者认为双流区域航空枢纽的打造并非一朝一夕所能完成的,这是一个较长时间的过程。在此期间,双流机场在发展过程中所面临的各方条件,如自身不足、外部的挑战与机遇都将发生变化。
1绪论
1.1研究背景及意义
1.1.1研究背景

战略管理论文怎么写
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随着社会经济的发展,民航运输总量在我国交通运输总量的比重越来愈大,民航业在整个交通综合运输体系中的地位也越来越重要。据民用航空局在2020年发布的数据显示,中国民航全行业在该年度共完成旅客运输量4.17亿人次。其中,国内航线完成旅客运输量4.08亿人次,港澳台航线完成96.13万人次,国际航线完成旅客运输量956.51万人次,我国已持续十五年位列世界航空市场排行的第二位。
双流机场地处西部经济核心——成都市,较高的消费潜力和前卫的消费观念,使得双流机场的客流量一直稳居全国前列,是继北京、上海、广州之后的航空枢纽,它服务的客源群体不仅仅是成都,四川,更是整个西部地区,因此也被喻为西部的航空交通枢纽。双流机场的设计总容量在旅客年吞吐量5000万人次,早在2015年双流机场的旅客吞吐量就已经接近饱和,达到4200万人次,双流机场已经无法满足未来的发展需求,在这样的背景下,国务院和中央军委在2015年批准了成都市建设第二机场,即天府国际机场。2019年,双流机场旅客吞吐量达到巅峰的5585万人次,随后因为疫情,全国各地机场旅客吞吐量有所回落。2021年6月天府国际机场正式投入运营,成都“一市两场”运营的航空格局正式形成,成为继北京、上海之后的国内第三个“一市两场”城市。我国“一市两场”的研究起步相对较晚,研究的样本也比较少,可供借鉴的理论经验不足。
伴随航空事业的不断发展,国内“一市两场”的城市在未来必然会越来越多,因此在“一市两场”背景下,机场未来该如何定位就显得极为重要。企业的发展战略对企业的发展有着全局性的指导作用,对企业未来的发展方向具有指导性的作用,是从全局和长远的角度来研究企业生存与发展的问题。因此在“一市两场”下,在新的国际国内环境下,双流机场该如何定位,以及选择何种战略目标和采取什么样的战略措施对正处在转型之中的双流机场至关重要,也是值得思考和研究的方向。
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1.2国内外研究现状
1.2.1国外研究现状
(1)国外战略管理研究现状
在战略管理理论的优化和发展过程中,普遍都认为其主要有3个不同的发展阶段:传统战略理论阶段、竞争战略理论阶段、战略理论新阶段。
战略管理是从上个世纪的60年代开始诞生,在70年代逐步的兴起。这一阶段被称为传统战略理论阶段。这一阶段有许多代表,如钱德勒、安索夫和安德鲁斯等学者。传统战略理论阶段的主要思想包括对战略重要性的认识、对企业内外部环境的分析、战略的规划与实施和SWOT分析方法。
战略管理领域的创始人钱德勒于1962年出版了《战略与结构》,开创了企业战略管理的研究。他提出了“结构服从战略”的主题。简而言之,企业扩张战略必须伴随着相应的结构变化[1]。1971年,安德鲁森出版了《商业政策:原则与案例》,并提出了SWOT,这是一种至今仍被使用的伟大方法,仍然是战略研究的核心内容[2]。1972年,著名战略管理教授安索夫结合自己的分析,提出“战略管理”,并给出了该理论详细的概念,并于1979年推出了《战略管理》,创造性地研究了战略管理[3]。
直到20世纪80年代,学术界才出现了竞争战略理论。新战略理论填补了之前的多种战略理论对竞争对手和环境的忽视。“五力模型”和“三大基本竞争战略”对随后的战略研究产生了重大影响,出现在这一理论阶段[4]。分析外部宏观环境的有害生物分析方法也在相同的时间诞生了。PEST分析主要分析外部政治环境、经济环境、社会环境和技术环境等方面进行研究[5]。
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2相关概念及理论
2.1“一市两场”相关情况
2.1.1“一市两场”概念界定
ICAO(国际民航组织International Civil Aviation Organization的简称)中关于一市两场(multi-airport)描述一般被认为是最早的定义来源,具体是说一个城市里面规划并出现了多个运输机场,将其定义为一市多场[35]。
一市两(多)场的出现主要是由于随着国民经济的发展,人们对航空的需求越来越旺盛,原有的机场已经无法满足航空发展的需求,除了对原有的机场进行改建以外,还会采取在区域内新建一个机场用于满足航空发展的需要。天府机场的兴建就是在这样的背景下形成的。
一市两场是一市多场的一种形态,一市两场又可以被成为两场一体,其中一市并非我们传统意义理解的城市,它是指同一个城市里面存在不同的机场,而这里的城市并非以行政区划作为划分界限,而是以城市中机场的服范围作为划分标准,它允许机场位于城市行政区划以外的邻近区域。两场指的是由两个开展定期航班服务的民用机场,值得注意的是,这里的机场并不包含通用机场、私人机场、军用机场等。简单来说,一市两场就是在一个城市或者邻近的区域拥有两个机场,并且这两个机场并非是相互独立的,而是互相影响。双流机场和天府机场就属于典型的“一市两场”体系。
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2.2战略管理相关理论基础
2.2.1战略管理的内涵
希腊语strategos是战略(strategy)最早的源起,这个词语来来是一个军事术语,是指将军在指挥军队的艺术,后来慢慢的的该词语就慢慢的进入到社会、政治、经济等各领域,进入企业经营管理领域的战略顺利成长的就被定义为了企业战略。
早在1976年,伊戈尔·安索夫在他的著作《从战略规划到战略管理》中提出了企业战略管理的定义,著作中提到,企业战略管理主要是为企业的中长期发展规划作考虑的,设定一套符合日常管理的战略,并能够指导企业后期发展的计划,才能实现企业的更好发展,实现企业的快速进步。Alred D.Chandler是美国著名的管理史学家,在其研究中,他开创性的将“战略”定义为企业长期目标的决定,以及为实现这些目标所采纳的一系列行动和资源分配[39]。简单来说,企业战略就是计划,策略,企业根据对各方包括内部和外部等因素的综合判断,做出的对未来至少是较长时间内的发展方向的规划,并依托规划来指导企业的改变,资源分配和调度等。战略管理即是指为了实现这样的战略所采取行动和管理措施。

战略管理论文参考
战略管理论文参考

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3成都双流机场发展简介................................13
3.1双流机场发展背景.................................13
3.1.1双流机场地理位置及交通情况..............................13
3.1.2双流机场建设历程........................................13
4成都双流机场内外部环境及SWOT分析...............................20
4.1双流机场外部环境分析.............................20
4.1.1双流机场宏观环境分析..........................20
4.1.2双流机场竞争环境分析....................................27
5“一市两场”机场发展战略的经验借鉴与启示........................40
5.1上海“一市两场”...............................40
5.1.1上海“一市两场”概况...........................40
5.1.2上海“一市两场”运营经验............................40
7“一市两场”下成都双流机场战略实施及保障措施
7.1成都双流机场发展战略实施
(1)全面调整客运航线布局
精准布局国内航线。双流机场以打造国内及地区精品商务快线为核心。加密成都-京津冀地区、成都-长三角地区、成都-珠三角地区航线,形成商务快巴,争取日均出港航班在10班以上且固定航班时刻,配套候机楼商务增值服务,实现“随到随走”。保留热门国内短途旅游航线,如成都-北海、成都-西宁、成都-贵阳、成都-西双版纳等。保留进疆进藏航线,进一步开拓西藏及新疆各航点,利用双流机场地理位置优势,吸引国内航线旅客来蓉中转进疆进藏,推动本场旅客量快速提升。保留西南片区各中小航点航线,利用干支结合,带动西部地区人口流动,有效促进西部地区经贸发展,从而提升双流机场国内中转旅客量。利用双流机场距离成都市区近、航线航程耗时短的优势与高铁及动车展开竞争吸引客源。
(2)稳步推进货运发展
在客运市场受疫情影响发展受限的市场环境下,借力货运航司大型货代、快递龙头企业及主要电商平台,大力发展双流机场货运集疏运能力,强化对中西部地区的辐射作用。在地方政府的大力支持下,恢复全货运航线稳定运营,积极引进货运基地航空公司,大力发展全货机航班,联合市政府推出“客改货”配套政策,鼓励国际(地区)航线“客改货”,以便捷化的流程及优质服务吸引包机航班运营。一是利用白天时刻提升货运效率,充分利用转场后的释放的时刻资源;二是修订并落实扶持政策,积极配合市物流办做好货运政策的调研及修订工作,力争使新版成都航空货运扶持政策与周边城市相比更具竞争;三是继续优化关务环境,继续呼吁并配合海关通关效率和通关能力的提升,根据国家对供应链保障的要求,实现7*24小时通关办公,加大对口岸的开放和功能利用,扩大进出口贸易的规模,提升航空物流枢纽的运行规模和能;四是推进与顺丰集团的战略合作。
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8结论与展望
8.1结论
本文的选题背景是基于成都双流机场与天府国际机场“一市两场”的局面以及国家交通强国这一重大背景。文章对双流机场所处外部环境进行了研究,同时分析了双流机场自身的优劣势,最后利用SWOT分析矩阵并结合双(多)机场发展的一般模式和阶段,找出双流机场应该采取的发展战略。主要结论有:
(1)双流机场应该采用ST组合战略。充分发挥自身优势,利用良好的地理位置条件,稳定的运营团队、成熟的保障能力和不断持续的科技创新;利用好转场的空窗期,积极解决机场时刻资源紧张的局面,提高非航业务的发展速度,持续推进数据平台的应用;在面对国家交通强国战略的政策红利、成渝两地双城经济圈落地实施,四川经济基础好的巨大机遇的同时,也面临着高铁快速发展、天府国际机场的运营、西安等机场的快速崛起等一系列的挑战。
(2)本文对双流机场最终的战略目标及实施建议如下:
①双流机场应采取差异化和多元化的发展战略,全力打造高效区域航空枢纽,逐步推动经营和管理高质量转型,持续推进四型机场创新优化。
②全力打造高效区域航空枢纽措施:全面调整客运航线布局、稳步推进货运发展、加大综合交通整合。
③逐步推动经营和管理高质量转型措施:资源统一整合及利用、打造精品商业和贵宾业务。
④持续推进四型机场创新优化措施:构建现化化安全管理体系、深化节能低碳,建设绿色生态机场、推动科技创新,打造智慧机场。
参考文献(略)

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